Todo sobre la «Ley Pro Bicicletas»

2 de junio de 2019

El miércoles 25 de mayo se promulgó en el diario El Peruano la ley N° 30936 que tiene como objetivo establecer medidas de promoción y regulación del uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y eficiente en el uso de la capacidad vial y en la preservación del ambiente.

Lo más resaltante de la Ley Pro Bicicleta:

ESTACIONAMIENTOS

  • Todas las entidades públicas y privadas, en un máximo de tres años, adecúan espacios de estacionamientos para bicicletas en una proporción del cinco por ciento (5%) del área que destinan a vehículos.
  • Las municipalidades provinciales y distritales cautelan el cumplimiento de lo previamente señalado.

CENTROS LABORALES

  • Para el sector público se dará un día libre por cada 60 veces que el trabajador ha asistido al centro de trabajo de bicicleta.
  • Empleadores privados pueden dar incentivos a sus trabajadores, flexibilización de la hora de ingreso, días u horas libre, facilitación de duchas, entre otros.

PLANIFICACIÓN Y POLÍTICA

  • Cuando existan dos o más circunscripciones contiguas, las autoridades competentes de dichas circunscripciones gestionan la conectividad de ciclovías.
  • El Ministerio de Transportes y Comunicaciones elabora e implementa políticas públicas de diseño de obras de infraestructura vial y promueve la planificación urbana y rural en coordinación con las entidades políticas de los tres niveles de Gobierno.
  • Los gobiernos regionales y locales pueden construir ciclovías con el mecanismo de obras por impuestos, previa evaluación técnica y económica.

INTERMODALIDAD

Se promueve:

  • La intermodalidad con la finalidad de que el ciclista conecte su trayecto con otros medios de transporte.
  • La habilitación de espacios y estructuras seguras para el estacionamiento de bicicletas en las estaciones de los medios de transporte masivos.

EDUCACIÓN

  • El Ministerio de Educación promueve la educación vial a nivel nacional, en coordinación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
  • Las instituciones educativas superiores públicas y privadas promueven jornadas de sensibilización del uso de la bicicleta.
  • Los gobiernos locales desarrollan acciones de comunicación y sensibilización ambiental.

BICICLETA PÚBLICA

  • Los gobiernos locales implementan, con sus recursos disponibles, sistemas de préstamo o alquiler de bicicleta pública.

DERECHOS

  • Transitar por las vías públicas del país, excepto en aquellas en las que la infraestructura actual ponga en riesgo su seguridad, como túneles y pasos a desnivel sin carril para ciclistas.
  • Uso gratuito de estacionamiento público para bicicletas.
  • Disponer de suficientes espacios para estacionamiento de bicicletas
  • Disponer de vías de circulación preferente dentro de las ciudades.
  • Derecho de preferencia del ciclista en la vía o circulación en los desvíos de avenidas, cruce de caminos, intersecciones no señalizados y ciclovías sobre el tránsito vehicular después del peatón.

SANCIONES

  • Obligaciones, infracciones y sanciones son reguladas por el Reglamento Nacional de Tránsito.
  • Las infracciones pueden ser leves, graves y muy graves, atendiendo al peligro, riesgo potencial o daño efectivo generado.

Autor: Est. Arq. Karen Ramos

Artículos relacionados

Mega puerto de Chancay: Desafíos y oportunidades

Mega puerto de Chancay: Desafíos y oportunidades

El mega puerto de Chancay es probablemente una de las mega obras más importantes de esta década en cuanto a desarrollo económico en el Perú. Un puerto con capacidad de recibir buques de 18,000 contenedores según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC)....

EL ROL “SOCIAL” DE LOS ACTUALES PARÁMETROS DE VIVIENDA

EL ROL “SOCIAL” DE LOS ACTUALES PARÁMETROS DE VIVIENDA

A fines de la década de los 90, el Estado tomando como referencia lo que se hacia en otros países, vio por conveniente la creación de un subsidio directo a la demanda de vivienda de cierto rango de precio, con la finalidad de reducir el monto que tenían que pagar las...

Evaluando el Proyecto Arándanos, Surquillo

Evaluando el Proyecto Arándanos, Surquillo

El proyecto Arándanos en Surquillo es un desarrollo inmobiliario que ha generado un análisis exhaustivo en dos transcripciones detalladas. Se ha profundizado en varios aspectos, desde la ubicación hasta la tipología de las viviendas, pasando por consideraciones sobre...

Formato de Distribución Mariposa para Tipologia de Departamentos

Formato de Distribución Mariposa para Tipologia de Departamentos

El Formato Mariposa: Definición y Estructura La tipología de distribución mariposa es un diseño peculiar dentro de proyectos multifamiliares de departamentos. En su núcleo, presenta una distribución donde se ubican la sala, la cocina y el comedor en un espacio...

Mega Puerto Chancay, Especulación y Desarrollo Inmobiliario

Mega Puerto Chancay, Especulación y Desarrollo Inmobiliario

El Mega Puerto Chancay se posiciona como un epicentro de transformación económica que reestructurará dinámicas no solo económicas, sino también sociales en la región norte chico de Lima. Ubicado estratégicamente a 80 km al norte de Lima, este puerto se conectará con...